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鋼纖維:新型井蓋解決跳蓋難題
作者:qrwiremesh    來源:本站原創    點擊數:   更新時間:2012年06月06日 【字體: 】 
    干道路面上的窨井蓋,時間長了就可能會因為沉降或者是頻繁碾壓而出現破損、凸起、下陷等問題,這些帶病的窨井蓋給百姓出行帶來諸多煩惱。“過去的施工工藝修好窨井蓋后,可能一個月不到周邊就容易出現松動,汽車每次碾軋在井蓋上,發出‘哐當’響聲。非機動車從上面經過時,忽然出現的下沉井蓋小坑,會使非機動車彈跳起來,力氣小的女士無法掌握方向,非常危險。”鼓樓區住建局副局長王輝告訴記者。
    山西路環境綜合整治實施范圍北起中山北路,南至山西路與江蘇路廣場交界處,全長480米,這里每天的車流量相當大,如何不讓小小井蓋成為干道遺憾,工程部早早就開始琢磨改進工藝,負責山西路干道整治的嚴順科長透露,路面上使用的 “新型井蓋”工藝在國內應該算是比較先進的。
    這種新型窨井蓋雖然看起來非常不起眼,但行家們能看出很多門道。最直觀的就是看井蓋的平整度,現在山西路完工已經一個多月,快慢車道上的井蓋無論哪個角度看上去都很平整;再看就是窨井蓋的邊緣和水泥的粘合度,新型井蓋的邊緣和地面搭接相當密實,用腳踩上去也不會出現老式井蓋的分離感。嚴順踩著一處井蓋,比劃井蓋的邊緣部分介紹:“其獨特之處在于鋪設瀝青前用的是特制模板定位,還有井蓋本身有9厘米的厚度,在施工收口粘合的時候,可以進行高度調節。而老式的井蓋沒有這樣的厚度,施工方式只是用水泥砌井圈然后直接加蓋,完全沒有和地面進行調節的余地,容易導致松動。”
    筆者在環境綜合指揮部了解到,新型窨井蓋在接受一段時間的考驗后,將在今后的干道整治過程中進行推廣,從而更好地破解路面“跳蓋”的難題,排除行車行路的安全隱患。
Tags:鋼纖維 新型 井蓋 解決 跳蓋 難題
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